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【24h】

Artic in Helsinki im Einsatz

机译:赫尔辛基的北极行动

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摘要

Die beiden neuen Straßenbahnwagen des Typs „Artic" („Stadtverkehr" 9/2013) sind seit ihrer Inbetriebsetzung etwa 10.000 bzw. 6000 km gefahren. Laut Presseartikel in Helsingin Sanomat vom 31. März 2014 sind sie bei den Fahrgästen sehr gut angekommen; man rühmt ihren leisen Lauf. Ein echter Vorteil: Man konnte sie nach unerwünschten Begegnungen mit Pkw schnell reparieren. Wesentliche Konstruktionsfehler wurden nicht entdeckt. Wir hatten Gelegenheit, am 8. April 2014 eine Fahrt mit Artic 402 auf der Linie 10 zu machen. Außentemperatur 3 ℃, 86 % Luftfeuchtigkeit. Das Fahrzeug war mäßig besetzt, rund dreiviertel der 74 Sitze waren genutzt. Die gefahrene Geschwindigkeit überstieg generell 35-40 km/h nicht. Auf unsere Bitte wurde ein gerades Stück mit in Asphalt liegenden Rillenschienen mit 50 km/h befahren. Die Heizung alleine produzierte 48-50 dB(A), bei 50 km/h war der Innengeräuschpegel etwa 62 dB(A), also recht leise. Der Artic fährt sehr gut abgefedert über die zahlreichen „harten" Kreuzungen, ebenso auf den nicht gerade glatten Schienen. Weder außen noch innen ist irgendwelches „Geratter" hörbar.
机译:自投入使用以来,两条新的“ Artic”电车(“ Stadtverkehr” 9/2013)已经行驶了大约10,000和6,000公里。根据2014年3月31日在赫尔辛基萨诺马特(Helsingin Sanomat)上的新闻报道,它们受到乘客的好评。人们称赞它安静的路线。真正的优势:与汽车发生意外接触后,可以迅速对其进行维修。没有发现重大的设计缺陷。 2014年4月8日,我们有幸乘坐Artic 402在10号线行驶。外界温度3℃,湿度86%。车辆被适度占用,使用了74个座位中的大约四分之三。行驶速度一般不超过35-40 km / h。根据我们的要求,以50 km / h的速度驱动带有沥青质沟槽导轨的直段。仅加热就产生48-50 dB(A),在50 km / h时,内部噪声水平约为62 dB(A),因此相当安静。铰接杆在众多“硬”交叉路口以及不完全平滑的轨道上都很好地缓冲着,无论内部还是外部都听不到““”的声音。

著录项

  • 来源
    《Stadtverkehr》 |2014年第5期|16-16|共1页
  • 作者

    Harry Hondius;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类
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