Duo-Elektrobusse in Cagliari im Einsatz

摘要

Der Verkehrsbetrieb Consorzio Trasporti e Mobilità (CTM) in Cagliari (Sardinien) hat eine 4,5 km lange oberleitungsfreie Linienerweiterung seines Trolleybussystems entlang der Küste realisiert. Vossloh Kiepe und Van Hool lieferten 14 Trolleybusse des Typs A330T, von denen vier als Duo-Elektrobusse mit Lithium-Titanat-Oxid-Batterien (LTO, Li4Ti5O12) ausgestattet sind, die anderen zehn mit Dieselgeneratoren. Aufgeladen werden die Batteriebusse während der Fahrt an der Oberleitung (In Motion Charging - IMC). Die Aufladung kann aber auch an der Endhaltestelle durch eine Gelegenheitsladung (Opportunity Charging) erfolgen. Die IMC-Batteriebusse verfügen über eine Länge von 12 m und eine Kapazität von 85 Fahrgästen plus dem Fahrer. Es sind 32 Sitzplätze vorhanden. Die Busse werden von einem 160-kW-Motor angetrieben, der bei 1477 min. ein Drehmoment von 1400 Nm liefert. Mit einer nutzbaren Energie von über 18,5 kWh und einer Spitzenleistung von 120 kW erlauben die LTO-Batterien eine kraftvolle Beschleunigung auch auf den oberleitungsfreien Abschnitten. Der Hin- und Rückweg der Linienerweiterung von insgesamt 9 km Länge kann oberleitungsfrei befahren werden. Durch die Option des Opportunity Charging während der Fahrerpausen wird die Batterie geschont. Sie wird weniger tief entladen, wodurch sich ihre Lebenszeit verlängert. Für das Opportunity Charging werden die IMC-Stangenstromabnehmer genutzt, die automatisch in die Trichter der Ladestation andocken können. Zusätzlich sind die Busse für Wartungsarbeiten im Depot mit einem AC-Ladestecker ausgerüstet. Generell werden die Batterien während der Fahrt unter der Oberleitung aufgeladen und der E-Bus kehrt abends nach den Dienstfahrten mit vollgeladenen Batterien in das Depot zurück.