Eisenlose Permanentmagnet-Synchronmotoren Geringes Aktivteilgewicht, hoher Wirkungsgrad und Vermeidung von Rastmomenten

摘要

PM-Synchronmotoren werden bei Servoantrieben und zunehmend auch bei Hauptantrieben eingesetzt. Konventionelle PM-Synchronmotoren werden mit ferromagneti-schen Aktivteilen in Trommell?uferbauform ausgeführt. Dabei ist die Drehfeldwicklung im St?nderblechpaket integriert und der L?ufer ist mit Seltenerdmagneten ausgerüstet. Die St?ndernutung führt mit der Permanentmagneterregung zu unerwünschten Rastmomenten, die sich zwar auslegungstechnisch teilweise unterdrücken lassen, aber mit einem nutenlosen St?nder mit Luftspaltwicklung ganz vermieden werden k?nnen.%Dans le vaste domaine des machines de production, les moteurs synchrones à aimant permanent sont utilisés comme servomoteur et de plus en plus comme entra?nement principal. Les moteurs synchrones à aimant permanent classiques sont con?us avec des parties actives ferromagnétiques situées dans un rotor cylindrique. Pour ce faire, les bobines produisant le champ rotatif sont intégrées dans la carcasse de t?le du stator et le rotor est équipé d'aimants en alliage de terre rare. L'excitation par aimants permanents et les encoches dues au feuilletage du corps de t?le du stator produisent des couples de saillance non désirés. Ces derniers peuvent être partiellement contenus en optimisant la conception et en principe évités en utilisant un stator à entrefer lisse.Lorsque la construction n'implique aucun matériau ferromagnétique, les pertes de fer par inversion magnétique sont supprimées en même temps que les couples de saillance. Ceci permet en outre d'augmenter l'efficacité énergétique pour des applications à faible exploitation thermique ou en fonctionnement à charge partielle. Une telle conception de moteur sans fer est possible sur la base d'un stator à double bobine.