Mehr Flexibilität durch zweiwegiges Laden?

摘要

Der Anteil der Elektromobilität wird in vielen Ländern in den nächsten Jahren deutlich zunehmen. [1] Auch in der Schweiz wird davon ausgegangen, dass mit politischen Massnahmen Anteile von 20% (2035) beziehungsweise 41% (2050) Elektroautos für Personenwagen und 15% (2035) beziehungsweise 29% (2050) für leichte Nutzfahrzeuge erreicht werden können. [2] Trotz der kritischen Faktoren, wie zum Beispiel eine mögliche Erhöhung der Spitzenlast im Verteilnetz, können intelligent integrierte Elektroautos auch netzdienlich für Übertragungs- und Verteilnetze agieren [3,4] und so helfen, mehr erneuerbare Energien zu integrieren. Besonders ein zweiwegiges kontrolliertes Laden kann zusätzliche Vorteile bieten, wie beispielsweise Flexibilität und Frequenzdienste für Übertragungs- und Verteilnetze - «Vehicle-to-Grid» (V2G) [5] - oder auch für Eigenheime oder Bürogebäude - «Vehicle-to-Customer» (V2C) [6].