Modélisation du transfert réactif de métaux traces dans les sols du domaine routier Exemple du transfert de plomb et de zinc dans un sol modéle

摘要

L'évaluation du risque de transfert de polluants des infrastructures de transport vers l'environnement nécessite de prendre en compte les phénomènes d'écoulement et de rétention des polluants dans les sols lors de l'infiltration des eaux de ruissellement. Les codes de transport couplés à la chimie intègrent ces deux composantes et sont utilisés comme outils dédiés à la prédiction de la migration de polluants sur de grandes échelles de temps et d'espace. Cependant, pour comprendre comment les polluants sont retenus et relargués dans les sols, l'échelle du laboratoire est souvent une étape incontournable qui consiste à coupler une expérimentation sur colonne et des modèles adaptés à l'interprétation des courbes de percée de solutés. Une méthodologie fondée sur la chromatographie multiconstituants est illustrée par un exemple de suivi des phénomènes d'adsorption et de désorption compétitives du zinc et du plomb dans un sable de Fontainebleau.%Evaluating the risk of pollutant transfer from transportation infrastructure to the environment requires taking into account the phenomena of pollutant flow and retention within soils during runoff water infiltration. Reactive transport codes, serve to integrate these two components and are then used as tools dedicated to predicting the migration of pollutants over large temporal and spatial scales. In order to understand how pollutants are retained and then released into the soils, the laboratory scale however often proves unavoidable and consists of coupling an experiment on a soil column with models adapted to the interpretation of solute breakthrough curves. A methodology based on multi-component chromatography is illustrated by means of monitoring the phenomena of competing adsorption and desorption of both zinc and lead within a Fontainebleau sand.