Effect of regional land subsidence on engineering structures: a case study of the 6 km long Su-tong Yantze River Bridge

摘要

The article reports a study of the influence of regional land subsidence on the 6.05 km long Su-tong Yangtze River Bridge. The characteristics of the major compressive geological layers and their potential to settlement are discussed in the light of the past and continuing groundwater exploitation in the area. A numerical model for land subsidence quantification was developed and used to predict the differential settlements along the bridge axis to 2050. There is a significant difference in the settlement occurring in the north and south areas of the bridge, in part due to the variation in the Quaternary alluvial sediments. The case study highlights the importance of considering both site specific and regional subsidence conditions when designing large structures in such an area.%L'article présente une étude portant sur l'influence de la subsidence régionale sur le pont de Su-Tong, de 6,05 km de longueur, enjambant le fleuve Yangtzé. Les caractéristiques des principales couches géologiques compressibles et leur aptitude au tassement sont discutées, se référant aux pompages d'eau anciens et actuels dans la région. Un modèle numérique de tassement des terrains a été développé et utilisé pour prédire les tassements différentiels le long de l'axe du pont jusqu'en 2050. Il apparaît une différence significative de tassement entre les parties nord et sud des fondations du pont, en partie due aux variations des caractéristiques des sédiments alluviaux. L'étude de cas met en lumière la nécessité de considérer à la fois les conditions spécifiques de site et les données de subsidence régionale dans la conception de structures de grande extension dans cette région.