鋼橋の座屈•耐震設計に関するー考察

摘要

現行の道路橋示方書における鋼上部構造の座屈および耐震設計は，応答が割り増し係数(レベル1地震動に対して1.5,レベル2地震動に対して1.7)を考慮した許容応力度内に収まるように規定している.また，鋼上部構造は大地震時においても部材•部品の塑性化を原則認めない「弾性設計」を基本に置いている.そのために，レベル2地震動というレベル1地震動に比較して数倍強大な大地震時においても，安全性•供用性に対する特別な検討を加えない限り，鋼上部構造の降伏は原則として許されないことになる.このことが，塑性化によるエネルギー吸収を認めている鋼製橋脚あるいはRC製橋脚の耐震設計と根本的に異なる点である.