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「横浜港北ジャンクション新設基礎の設計•施工」を読んで

机译:阅读“横滨港北交通枢纽新基础的设计与施工”

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摘要

工事箇所の表層はN値0~2程度の非常に軟弱な沖積層の粘性土層で,このような軟弱地盤においてオールケーシング工法を採用する場合,杭径の細りが生じる可能性がある.杭頭部の杭径不足への対策として,余盛りコンクリートと重錘載荷により杭頭を上部から加圧してコンクリートの側圧を増大させ,周辺土圧への抵抗力を大きくし杭径の確保へつなげた点が非常に参考になった.
机译:施工现场的表层是非常软的冲积粘性土层,N值为0到2,如果在这种软土地基上采用全套管方法,则桩直径可能会减小。为了防止该段的桩直径不足,通过使混凝土超载和承重从上方压住桩头,以增加混凝土的侧向压力,增加对周围土压力的抵抗力并确保桩直径。这些观点非常有帮助。

著录项

  • 来源
    《橋梁と基礎》 |2017年第5期|83-83|共1页
  • 作者

    稲荷優太郎;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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