DEVELOPMENT OF KOREAN PAVEMENT DESIGN GUIDE FOR ASPHALT PAVEMENTS BASED ON THE MECHANISTIC-EMPIRICAL DESIGN PRINCIPLE

摘要

Recently, the Korean Pavement Design Guide (KPDG) has been developed based on the mechanistic-empirical design principle as part of the Korea Pavement Research Program (KPRP). This paper presents the detailed information about the input parameters and pavement performance models used in the KPDG for new construction of asphalt pavements. Input parameters for pavement design such as traffic, environment, and materials were characterized by considering the domestic condition. The structural analysis program based on the layer elastic theory has been developed to calculate the critical pavement responses in asphalt pavements. The pavement performance models for fatigue cracking and rutting were developed and calibrated using various types of laboratory testing results and field monitoring data. The procedure for determining the critical evaluation points in calculating the pavement responses has been proposed to reduce the computational time of the design program. The concept of stiffness reduction of asphalt mixtures was also incorporated with the structural analysis program and pavement performance models for more realistic prediction of the pavement distresses.%Kā daļa no Korejas Ceļa Segu Izpētes programmas, nesen izstrādāta uz mehāniski - empīriskajiem projektēšanas principiem balstīta Korejas asfalta segu projektēšanas rokasgrāmata. Dotais raksts ataino detalizētu informāciju par rokasgrāmatā izmantoto jauno asfalta segu aprēķina ievades parametriem un segas veiktspējas modeļiem. Tādi ievades parametri kā satiksme, apkārtējā vide un materiāli raksturoti ņemot vērā iekšzemes apstākļus. Asfalta segu kritisko slodžu aprēķinam izstrādāta būvmehānikas programma, kas balstīta uz slāņu elastības teoriju. Noguruma plaisu un risu veidošanas noteikšanai tika izstrādāti segas veiktspējas modeļi, kas tika kalibrēti izmantojot dažādus laboratoriju testu rezultātus un monitoringa datus no reāliem objektiem. Piedāvāta metode kritisko novērtējuma punktu noteikšanai aprēķinot segas reakcijas, kas ļauj samazināt aprēķina laiku. Rokasgrāmatā iekļauta ari asfalta maisījumu stinguma samazināšanas koncepcija ar būvmehānikas aprēķinu programma un segas veiktspējas modeļi, kas ļauj reālistiskāk prognozēt segas bojājumus.