交通開拓史と近代東北の構造

摘要

伊津道雄Aは、日本の「開拓鉄道」を北海道と外地（日本領植民地）のものとし、それは近代東北地方がすでに内地の一部として「開拓」段階を脱していた証左であろう。しかし、1878年の明治政府による起業公債事業の交通網計画では、東北地方開拓に重点があった。そこでは経費過多の鉄道建設を最小限に抑え、道路、沿岸海運、河川舟運などの在来輸送機関の連携に期待した。これらは、東北交通開拓の画期が1880～1950年代にあったことを示唆するものである。