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【24h】

Swedish tanker times

机译:瑞典油轮时代

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摘要

'Daton 01, cleared wet contact right, 2,000 pounds." The voice of 'Dalton 01' belongs to a pilot of 212. stridsflygdivisionen at F 21 'Norrbottens' flygflottilj (wing, based at Luleå) flying a JAS 39D Gripen with an air-to-air refuelling (AAR) instructor pilot in the back seat. In 2005, the Flygvapnet (Swedish Air Force) modified one of its six remaining TP 84 (C-130H) Hercules aircraft (serial 84002/'842') with a hose-and-drogue system. The JAS 39C/D Gripens were the first Swedish aircraft fitted with refuelling probes and the Flygvapnet needed its own tanker aircraft to keep the Gripen pilots proficient in AAR. The TP 84s are flown by 731. transportflygdivisionen based at F 7 'Skaraborgs' flygflottilj (at Såtenäs) where '842' is the oldest active TP 84 in the inventory; it was taken into service in 1969 and had accumulated about 19,000 flight hours at the time of AFM's visit.
机译:“道尔顿01号,清除了2,000磅的湿接触权。”“道尔顿01号”的声音属于212飞行员。stridsflygdivisionen在F 21上“ Norrbottens” flygflottilj(机翼,设在吕勒奥)搭乘飞机驾驶JAS 39D Gripen。后座的空中加油(AAR)教练机飞行员。2005年,Flygvapnet(瑞典空军)对其6架剩余的TP 84(C-130H)大力神飞机(系列84002 /'842')进行了改装JAS 39C / D Gripens是第一架配备加油探针的瑞典飞机,而Flygvapnet需要自己的加油机来保持Gripen飞行员精通AAR,TP 84则由731驾驶。 F 7'Skaraborgs'flygflottilj(在Såtenäs),其中“ 842”是库存中最古老的现役TP 84;该机于1969年投入使用,在AFM造访时已累计飞行了19,000个小时。

著录项

  • 来源
    《Airforces Monthly》 |2020年第382期|74-76|共3页
  • 作者

    Björn Rüdén;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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