Le succès de Diamant-B rejaillit sur l'industrie aéronautique française

摘要

Cette réussite ne doit rien au hasard : elle résulte d'une politique basée à la fois sur la prudence, sur la rigueur dans le « management », et sur la recherche permanente de la qualité et de la fiabilité, ce qui n'exclut pas celle de la rusticité. Comme pour Diamant-A, le succès de Diamant-B est avant tout celui d'équipes dont une bonne partie est maintenant regroupée au sein de l'Aérospatiale (Snias). Comme pour Diamant-A de responsabilité Sereb et dont Diamant-B reprend sensiblement la conception, Nord-Aviation et Sud-Aviation ont produit la majorité des grands sous-ensembles du lanceur, la Matra fournissant de son côté la case à équipement et le système de basculement, la Société Européenne de Propulsion (SEP) de nombreux éléments « difficiles » et l'Atelier de Tarbes (ATS) le moteur « Valois » du premier étage, étudié et mis au point, à Vernon, par le Laboratoire de Recherches Balistiques et Aérodynamiques de Vernon (LRBA).