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郁秀峰; 刘兴华; 韩秀坤; 程昌圻;
北京理工大学!北京100081;
柴油机; 电子控制; 可变几何涡轮增压器.;
机译:具有可变几何涡轮增压器(VGT)的DI柴油机-基于模型的增压压力控制策略
机译:带有可变涡轮增压器的可变几何涡轮增压器(VGT)在ESC循环上操作IC柴油机的燃烧效率和排放特性的改进
机译:使用实验设计(DoE)方法对可变几何涡轮增压器(VGT)的叶片几何进行实验优化
机译:可变几何涡轮增压器(VGT)的中线建模和发动机-涡轮增压器耦合性能的预测
机译:接触几何的多体系统研究:可变形和可变轮廓导轨的应用。
机译:影响时间门控漫射光学测量的仪器光学和几何参数:系统研究
机译:双八面体可变几何桁架(VGT)作为可扩展万向节的运动学建模
机译:VGT组件限制结构和可变几何涡轮增压器的VGT组装
机译:用于废气涡轮增压器的涡轮,特别是机动车辆的内燃机,具有可变的涡轮几何形状和用于致动可变的涡轮几何形状的致动器
机译:带有两个用于汽车的废气涡轮增压器的内燃发动机,具有控制单元,该控制单元可增大/减小可变几何形状的涡轮机横截面,以实现高/低发动机转速
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