复合地层新建隧道穿越既有地铁车站变形实测分析

摘要

结合某地铁线下穿既有隧道监测项目,研究新建隧道接近既有建筑物的施工过程的监测方法,从而建立一套较完备、系统的监测方案.采用已建立的监测方案,系统分析新开挖隧道对既有建筑物周围土体的变形规律,监测数据显示:新建盾构隧道掘进施工对既有建筑物周围土体的影响范围有限,不会引起既有线路的整体偏移;断面节点沉降曲线表现出,既有线路的水平及竖向位移大幅增长均发生在盾构机完成下穿既有线路之后,其中有断面的隆起超出控制值,这是后期监测应重视的关键点.