粉砂地层双线盾构机掘进引起地面沉降规律研究

摘要

轨道交通双线隧道采用盾构法施工时,盾构机二次掘进引起的地面沉降规律较单线隧道复杂。依托常州轨道交通1号线工程,对盾构机在粉砂地层中的掘进参数和地面沉降数据进行统计分析,研究了粉砂地层双线盾构隧道掘进引起的地面沉降规律,提出了对已有双线隧道地面变形公式的修正系数。研究结果表明,粉砂地层双线隧道先行线盾构隧道掘进引起地面沉降平均值在10 mm以内,后行线地面累计沉降平均值约为15 mm;盾构机二次掘进引起的累计地面沉降明显大于先行隧道施工引起的地面沉降,且双线盾构隧道施工完成后地面最大沉降值向两隧道中心线方向偏移,地面沉降曲线基本呈V形分布。