公路建设中砂性土路基填筑施工技术研究

摘要

依托实际工程,详述了砂性土路基填筑施工步骤及施工质量控制要点,根据沉降量、压实度和弯沉值检测结果确定砂性土路基压实参数。研究结果表明:随着碾压次数增加,砂性土路基的沉降量和压实度增大,压实前后弯沉值变化率先增大后减小,其中碾压10次时路基达到最佳密实状态,而当碾压次数超过20次时可能会对路基产生过压,导致稳定性被破坏,考虑经济成本和施工效率最终推荐碾压10次为最佳。