高速公路桥梁桩基混凝土钻孔灌注桩施工技术

摘要

针对当前桥梁灌注方法未考虑承载力对钻孔结构制约的作用,会造成桥梁出现较大水平位移和垂直沉降,导致桥梁安全系数较低等问题,研究提出高速公路桥梁桩基混凝土钻孔灌注桩施工技术。通过计算桩基钻孔混凝土灌注的承载层应力和剪切力,分析出承载力层的受力情况,防止钻孔混凝土出现变形。采用调整导管埋深和连续浇筑的方式,利用导管内混凝土超压力从整斗上方倾入导管内,以避免形成高压气囊,由此完成混凝土灌注桩施工。由实验结果可知,该技术水平位移和垂直沉降误差最大值分别为0.1 mm和0.05 mm,桥梁边坡安全系数最小为0.97,具有较好的灌注效果。