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赵自庆; 蔡开源; 王志;
清华大学车辆与运载学院;
北京100084;
天然气发动机; 射流点火; 高压缩比; 热效率;
机译:压缩比和加氢量对压缩天然气火花塞点火发动机稀薄燃烧特性和排放形成的影响
机译:压缩点火式酒精发动机点火和燃烧特性的改善:压缩比和热EGR对喷雾混合物形成过程以及点火和燃烧的影响
机译:CFD研究压缩比对火花点火发动机燃烧特性及排放的影响
机译:压缩点火酒精发动机中点火和燃烧特性的改进 - 压缩比和热EGR对醇喷涂,点火和燃烧的混合形成的影响
机译:直喷天然气发动机注入,点火和燃烧排放的计算研究
机译:生物甲醇 - 汽油混合火花点火发动机燃烧性能和废气排放研究
机译:对双燃料HCCI发动机中的燃烧进行建模。使用建模和仿真研究天然气和柴油均质充量压缩点火(HCCI)发动机的爆震,压缩比,当量比和正时。
机译:点火和燃烧:低压缩比,高输出柴油
机译:燃烧不良的天然气动力柴油发动机,车辆,固定式发动机以及用于改善燃烧不良的天然气动力柴油发动机甲烷排放的方法
机译:内燃发动机,即用于燃烧气体的汽油发动机,具有使燃烧气体喷嘴进入燃烧室的方式,使得从气体喷嘴进入燃烧室的燃烧气体射流指向点火装置。
机译:火花点火式内燃机,具有伸入燃烧室的火花塞,确定燃烧室的形状,火花塞的位置和压缩比,从而在触发发动机后燃烧得以燃烧
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