4气门直喷式柴油机两进气道相互干扰的试验研究

摘要

为了研究4气门直喷式柴油机两进气道相互干扰的变化规律,在稳流气道试验台上,以一种4气门直喷式柴油机气缸盖为对象,进行了进气道稳流模拟试验.由于两气道之间的相互干扰,两进气道同时开启时的进气涡流较单独一个气道开启时有较大降低.进一步利用热线风速仪测量了4气门柴油机进气门口的三维流场.通过对气门口流速分布及其动量矩流率的分析,发现由于两进气道之间的相互干扰,两进气道同时开启时的进气涡流动量矩流率与两进气道分别单独开启时相比有显著的降低,这正是导致两进气道同时开启时进气涡流低于单独气道开启的根本原因.