缸内直喷周向分层燃烧系统火花塞附近油束发展历程的试验研究

摘要

采用高速摄影技术研究了缸内直喷周向分层(简称DICSC)燃烧系统火花塞附近两根油束的发展历程.研究结果表明,喷雾混合过程中燃油碰壁、反弹现象非常明显,大多数燃油的雾化与蒸发产生于油束碰壁以后.靠近壁面处燃油浓度最大,向燃烧室中心方向浓度逐渐降低,沿周向、顺涡流方向形成了明显的由浓到稀的分层.因而,为了保证较好的着火稳定性,在DICSC燃烧系统中火花塞靠近壁面布置并处于油束下游一定角度比较合适,此处有浓度合适、易于点燃的混合气以便火焰能够顺利扩展.另外,还研究了不同涡流比和油束夹角下的油束发展历程.