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邬斌扬; 朴有哲; 余浩; 苏万华;
天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;
柴油机; 部分均质预混燃烧; 进气门晚关定时; 两级增压; 热效率; 排放;
机译:减少配备可变进气门闭合时序机构的重型柴油发动机的瞬态排放尖峰研究及两级涡轮增压器
机译:用柴油机 - LNG双燃料燃烧涡轮增压柴油机制动热效率和NOx排放的燃烧持续时间特性
机译:单缸发动机在高增压和高喷射压力下的柴油燃烧和排放(增压和正时延迟对热效率和废气排放的影响)
机译:基于两级涡轮增压器柴油发动机的晚期进气门闭合时间对热效率和排放的影响
机译:利用灵活的进气门致动,现代柴油机中的涡轮增压器图减小和有效压缩比的估算。
机译:矿工的柴油机废气研究没有证据表明暴露于柴油机排放物的矿工患肺癌的风险增加
机译:提前关闭进气门和关闭气缸对直喷柴油机的燃油经济性和排放的影响
机译:Comprex压力波增压柴油机的排放和燃油经济性
机译:增压IC发动机控制装置。 -气门重叠时间短,进气门关闭时间晚,因此发动机转速低于高转速
机译:减少增压柴油机的氮氧化物排放量,减少涡轮柴油机的NOx排放量。
机译:两级增压柴油机的增压控制装置
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