轮式车辆制动系统双液动力转换器的动态特性

摘要

全动力液压制动系统与传统制动系统相比具有很多优点.因普通液压油无法替代使钳盘式制动器工作的制动液,设计了既能保持全动力液压制动系统优点,又能降低整机制造成本.采用仿真与试验相结合的方法,对设计研制的双液动力转换器进行动态特性分析,掌握了转换器主要结构参数对制动压力响应特性的影响规律.研究结果表明,双液动力转换器能够满足轮式工程车辆对制动系统的要求.