基于超效率SBM-Tobit模型的高铁枢纽运营效率研究

摘要

为了研究全国高铁综合客运枢纽的运营效率和影响因素,构建基于投入产出的评价指标体系,利用超效率SBM模型对全国32个高铁综合客运枢纽运营效率进行实证化研究,并运用Tobit模型分析影响枢纽运营效率的环境因素。结果表明,50%的高铁综合客运枢纽运营效率有效,其中武汉站的运营效率最高达到126.3%,佛山西站运营效率最低仅为16.3%;回归分析结果中的人口、经济因素通过显著性检验,其回归系数分别达到0.210和0.812。据此得出结论:全国高铁综合客运枢纽资源投入规模总体合理,但资源管理和利用率不高;高速铁路综合客运枢纽运营效率呈现较大差异性。