大城市通勤空间特征下的城市交通组织模式研究

摘要

居住和就业的通勤空间匹配是反映一个城市空间结构良性发展的重要依据。城市交通的组织模式需要从客流通勤流动的角度考虑与职住空间匹配的组织协调关系。以南昌为例,利用手机信令数据分析多尺度的职住空间静态分布与动态职住特征,识别城市通勤圈与轨道、快速路等城市交通系统的耦合规律。探讨城市通勤圈空间结构与城市交通系统的内生互动关系,以引导大城市空间结构与交通系统的协调发展。