车地一体化间歇式供电系统工程化方案

摘要

针对现有有轨电车间歇式充电模式平均效率低、变压器容量利用率低、运营成本高等问题,为了进一步提升平均能效,提出了车地一体化间歇式供电系统工程化优方案.首先对有轨电车运行、充电特性及充电拓扑进行研究,对供电系统能量利用进行量化,并对充电装置和地面储能系统的功能需求和配置要素进行研究,实现对地面储能系统的优化配置及经济高效运行,从而建立高效的车地一体化间歇性供电系统.最后,对优化后系统进行评估.以广州海珠试验段现有线路进行工程化验证,结果表明,对地面储能系统的优化,可以使充电站平均能效提升5.76％.