基于双掠结构的旋翼桨叶载荷研究

摘要

该文以直-9直升机主桨叶为研究对象，将其原有的尖部后掠外形改为前掠-后掠组合的先进桨尖双掠构型，重点开展这种桨叶结构优化关键技术研究。建立旋翼系统载荷分析模型，研究在非定常气动环境下旋翼载荷的仿真分析方法，通过与飞行实测数据的对比分析，验证分析方法的有效性。对桨叶前后掠站位、扭转角等关键参数进行敏感度分析，探索双掠桨叶结构的载荷变化规律。分析结果表明，桨叶前后掠的径向位置和角度，以及扭转角度对旋翼载荷的影响很大。在此基础上，通过优化参数，有效地改善旋翼载荷。该文研究结果为这种先进桨叶构型的结构优化提供数据支撑和方向。