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固体发动机切割分离泄压过程分析

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摘要

本文依据质点动力学和一维可压缩流体动力学原理,利用无限大容器的出流结果,在适当的简化假设基础上,建立了固体发动机切割分离泄压过程的数学模型,并对泄压过程和分离后的状态变化进行预测,通过比对分析试验容器的理论和试验结果,证明本文方法的误差在15%以内.

著录项

来源
《强度与环境》 |2005年第3期|19-23,32|共6页
作者
马斌捷; 吴江; 林宏;
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作者单位

北京强度环境研究所,北京,100076;

北京强度环境研究所,北京,100076;

北京强度环境研究所,北京,100076;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类强度计算;强度理论与计算;
关键词
固体发动机; 泄压过程; 一维可压缩流;

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