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手动翼开车顶梁变形对车厢的影响及工艺措施

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摘要

阐述了车厢长度为9.5 m的手动翼开车顶幅纵梁产生的下挠变形对整个车厢的影响.经过对顸幅纵梁结构的分析,使用Q345(16Mn)材料替换Q235材料,利用氧-乙炔焰把顶纵梁预先反变形(制造上挠),以抵消下挠,并且在焊接时采用合理的焊接顺序和焊接工艺,从而保证了项幅纵梁的可靠性.

著录项

来源
《专用汽车》 |2007年第2期|40-42|共3页
作者
舒进; 陈克三; 上官文斌;
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作者单位

广东信源物流设备有限公司,广东广州,510507;

广东信源物流设备有限公司,广东广州,510507;

华南理工大学汽车学院,广东广州,510641;

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正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
车厢; 顶纵梁; 下挠变形; 加热预上挠;

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