某汽油发动机点火线圈开裂问题解析

摘要

点火线圈由初级线圈、次级线圈、磁铁、铁芯及绝缘壳体等零件组成,汽油发动机利用点火线圈将低压电转变为高压电,传递给火花塞产生电火花点燃缸内混合气,从而实现电能到热能的转换。基于其产生高压电的特殊性,点火线圈表面开裂、内部击穿为点火线圈常见故障现象。点火线圈出现故障后,无高压电产生或高压电不能完全传递至火花塞,引起动力缺失。对发动机点火线圈表面开裂问题进行了解析,通过改变ECU信号类型及点火线圈接地线连接方式,进行多组对比试验。结果表明,不同ECU信号类型及接地线方式均影响点火线圈工作信号。