摩托车振动舒适性的改进

摘要

针对某125型摩托车整车振动舒适性较差的问题,采用模态试验和有限元仿真相结合的方法对该车车架进行改进。对改进前后整车的振动敏感部位进行了振动烈度测量和比较,结果表明:在不改动发动机和覆盖件的基础上,车架改进后,整车振动舒适性有较大幅度的提高。