高山峡谷地区高速公路施工组织设计方法分析

摘要

随着我国高速公路建设不断向高纬度、高寒和高烈度的高山峡谷无人区扩展,由于其无交通、环境恶劣等限制,导致在该地区进行高速公路施工组织设计时面临极大的困难和挑战。文章以独库高速公路的DGKSJ-2合同段为研究对象,分区段对施工场地和弃土场的设置与规划、土石方的调配与运输、施工工期的计算等进行分析讨论,结论:(1)根据路线经过的地形特点,将其分为3个区段。对于高山峡谷无人区区段,隧道占比大,应首先考虑将隧道弃渣运用于筑路材料、路基填筑和施工场地,剩余部分再弃置于弃土场。(2)场内无人区交通运输路网设计应包括纵向便道和横向便道,纵向便道沿河谷布设并作为运输主干道路,其设计为两车道且为防滑路面。而横向便道在沟谷两侧山体中展线,作为工点施工道路。(3)施工工期主要受超长隧道和梁板架设的影响,计算得出克扎依隧道为控制性工程,施工工期为58个月。