破损船体非对称弯曲极限强度分析及可靠性评估

摘要

在船体发生破损后，其剩余有效剖面是非对称的，船体还可能倾斜。本文首先对破损船体非对称弯曲进行了弹性和塑性分析，在此基础上假设了破损船体发生整体破坏时的剖面应力分布，给出了破损船体非对称弯曲极限强度分析方法，并采用了比较精细的方法计算加筋板格的屈曲极限强度。以箱型梁模型和超大型油船为例，将本文的计算结果与试验、ＩＳＵＭ法及解析公式的结果进行了比较。基于破损船体极限强度，结合重要性样本法，对６５，００