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邬肖鹏; 洪超; 傅稳;
上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海201804;
汽车; 悬架; 不足转向;
机译:分析悬架减震对所选车辆转向特性的影响
机译:使用多车身系统(MBS)悬架的完整车辆模型实时多次优化车辆操纵性能-应用DoE方法
机译:铁路车辆主动悬架的预览控制(第二次报告,通过具有17 DOF的完整车辆模型进行仿真)
机译:优化虚拟整车的转向特性 - 考虑实时功能的多体悬架,转向,控制系统和轮胎
机译:非线性非对称悬架特性对道路车辆行驶特性的影响。
机译:频域车辆悬架能量采集的蒙特卡罗灵敏度分析
机译:基于整车模型的车辆悬架性能分析在状态监测中的应用
机译:较长的组合车辆对整车货运总物流成本的影响
机译:用于调整车辆即乘用车的机电转向的转向特性的方法,涉及利用确定的调整变量来自动调整转向特性以适应前轴负载
机译:机动车的动态特性不足转向特性的控制方法涉及根据包括例如下式的参数的公式计算车辆横穿转弯的纵向速度的极限值。转向角
机译:用于在碰撞情况下调整车辆悬架设置的车辆,尤其是汽车的前安全系统,如果发生碰撞情况,则会自动调整底盘和悬架以最大程度地提高乘员的安全性
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