湿式DCT踩油门升挡控制一致性研究

摘要

文章结合湿式DCT的硬件结构与动力学模型,对踩油门升挡过程的4个阶段进行分析,并重点结合CSC运动过程与摩擦系数变化规律等对扭矩交互过程进行了研究。根据常见的一致性问题,对功率回流(TieUp)和发动机飞车(Flare)进行特征分析与识别,并对有效性进行了仿真,通过反馈调节提高踩油门升挡工况的一致性,最后进行了实车验证。