湿陷性黄土地区水泥土挤密桩改扩建路基沉降特性研究

摘要

京新高速新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建工程中利用水泥土挤密桩加固新建路基,利用Midas GTS NX有限元软件研究了新建路基填筑过程中水泥土挤密桩桩径、桩长及桩间距的不同对原路基沉降特性的影响.综合分析桩径、桩长及桩间距对道路沉降的影响,表明桩长6m,桩径0.4 m,桩间距0.8m的水泥土挤密桩处治地基较为合理.