基于元胞自动机的无信号人行横道处人车干扰机理研究

摘要

为了更准确地模拟行人与机动车的干扰机理,提出了基于元胞自动机的人车干扰模型.模型主要由机动车避让模型、行人过街决策模型以及运动模型组成.该模型不仅考虑了行人的主动性决策行为,还考虑了机动车的主动避让行为,重点分析了人行横道等候区域处,行人对机动车避让行为的影响.仿真结果显示,机动车旅行时间随着机动车限制速度的提高而减小,逐渐趋于平缓;机动车的饱和流量随着行人到达率的增加而降低;机动车的延误随着等候区人数的增加由线性增加逐步趋于平缓.