高速动车组典型火灾场景中人员疏散时间仿真研究

摘要

针对高速动车组列车运行环境复杂,运行期间发生火灾事故可能对人员安全造成不良影响,本文采用Pathfinder软件模拟分析火源位置、车辆运行状态和疏散地点等因素对人员疏散的影响。结果表明:当列车停靠在站台环境时着火或在运行过程中着火,端部着火人员所需疏散时间是中部着火所需疏散时间的1.5倍以上。相比于站台环境,在非站台环境下采用疏散平台和逃生梯进行人员疏散会降低人员疏散效率,其中采用逃生梯所需的疏散时间要高于采用疏散平台所需的时间。