银洲湖特大桥索塔锚固区域受力状况分析

摘要

结合斜拉桥的构造及受力特点,针对受力关键部位以及结构复杂区域进行局部应力分析。新建中山至开平高速公路银洲湖特大桥双塔双索面混合式结合梁斜拉桥工程,半漂浮体系,跨径组合为56.8+131.2+530+131.2+56.8 m,边中跨比约为0.355,全长906 m。地处粤南地区江门市新会区三江镇内。主梁中跨采用组合梁,边跨采用混凝土梁,钢混结合部位于中跨过主塔8.75 m处。采用双悬臂不平衡主梁施工工艺,通过建立其索塔锚固区有限元模型,分析该区域在主梁不平衡施工过程中的局部应力分布规律,为后续类似工艺桥梁设计提供参考。