活塞风及纵向通风综合作用下的隧道火灾烟气控制

摘要

着火列车在隧道内迫停时,人员疏散阶段的烟气流动同时受到残余活塞风、射流风机诱导形成的综合纵向风速的影响.该文基于活塞风的衰减及射流发展过程,对临界风速烟气控制方案进行分析,结果表明:当列车头部着火时,可采用经验公式计算得到的临界风速进行通风控制;当列车尾部着火时,纵向通风风速应该大于经验公式计算得到的临界风速.