高模量沥青混凝土动态模量研究的进展

摘要

cqvip:随着中国经济迅速发展,交通荷载日益增加,尤其是重载、超载车辆增多,许多传统沥青混凝土路面在高温、高速、重载等条件下产生严重的早期破坏,其中车辙是最为严重的破坏之一。为防止沥青路面出现车辙等病害,越来越多新型道路材料被用于公路修筑。高模量沥青混凝土(HMAC)由于整体模量较高、抗车辙与耐疲劳性能优异而受到业内广泛关注。其设计理念最早由法国提出,旨在解决路面加铺改造时的厚度限制及面层抗车辙能力不足等问题。法国HMAC设计主要通过采用硬质沥青、连续级配、较高沥青用量、低空隙率等基本方法,提高混合料的动态模量和高温稳定性,从而达到提高路面抗车辙性能的目的。