城际铁路到发线有效长度优化方案研究

摘要

到发线有效长度是铁路工程建设项目的一项重要技术标准,关系到车站的设计规模和工程投资.针对公交化运营城际铁路的需求特点,研究采用CTCS-2列控系统条件下的城际铁路到发线有效长度优化方案.分析城际铁路到发线有效长度计算原理和影响因素,在保障行车安全、设计规范允许的前提下,优化各项计算参数,提出到发线有效长度优化为380 m,360 m,315 m等3种不同使用功能的方案,从运营组织、控车影响等方面分析到发线有效长度优化方案的可行性.最后,推荐城际铁路到发线有效长度优化至360 m的方案并分析了优化效果.