高速铁路典型牵引变电所回流异常分析与抑制方案研究

摘要

基于我国高速铁路部分牵引变电所存在牵引回流异常,地网回流占比长期偏大,可能加剧地网结构腐蚀甚至烧损金属接头组件的现状,根据高速铁路牵引供电系统等效牵引回流模型,给出考虑牵引变压器接地端子与钢轨间连接线缆(N线)影响的不同位置钢轨电位和电流计算公式.分析N线阻抗变化对牵引回流的影响.结合实际工程案例,得到不同设计参数下牵引回流分布规律,找出变电所地网回流过大的原因,并有针对性地提出抑制方案.最后对比工程整改前后的差异,验证了上述模型分析和解决方案的正确性.