地下铁道液压缓冲挡车器的研制

摘要

在城市快速轨道交通线路的终端,一般均设置了滑动式缓冲挡车器,这种挡车器虽然结构简单,但明显的不足之处是要有一定的摩阻滑动距离,因此设备占用线路的长度相应较长.而在地铁中每延长米隧道的综合造价较高,如能缩短挡车器的设备长度,也就相应节约了地铁的造价.采用液压油缸开发地下铁道液压缓冲挡车器,不但工作性能平稳,而且设备长度较短.该项目已由上海市科学技术委员会鉴定通过,并推广至上海市轨道交通4号线等工程使用.