青岛市淮河路上跨胶黄铁路立交桥方案研究

摘要

为减小青岛市淮河路立交桥项目实施对胶黄铁路及既有淮河路运营的影响,保证该规划桥梁与西侧立交桥顺接,对跨越方案进行深入研究。首先分析既有铁路、公路以及规划线路情况,跨越处为铁路站场区,需要跨越21股铁路线(总宽210 m),还需保证既有淮河路通行,故桥梁跨度较大,且结构高度受限,针对南移和路中2个线位,提出南移斜拉桥、路中T构、路中斜拉桥3个方案;然后从整体线形、结构形式、施工难度、桥梁景观等方面进行对比,推荐整体线形好,施工过程中对既有公路、铁路影响相对较小,能较好满足各控制因素的路中斜拉桥方案。研究表明,在方案研究阶段,涉铁桥梁设计应兼顾整体线形,并选择合理的跨线位置;对于需要同时跨越多条铁路线的情况,应根据铁路线分布情况,选择合理的孔跨布置,宜采用多种施工方法和结构形式相结合的方式实现对既有线路的跨越;对于在既有线上的转体桥梁,其下部结构可采用门式墩,以减小对既有线路的影响。