利用多应力重复蠕变恢复(MSCR)方法评价改性沥青胶结料高温性能

摘要

随着研究工作的不断深入和路面胶结料新材料的出现,尤其是改性沥青在公路施工中的大量使用,人们发现车辙因子(G*/sinδ)与改性沥青混合料的抗车辙性能关联性不是很好,即用G*/sinδ很难百分之百地预测改性沥青混合料的抗车辙性能.因此,采用了多应力重复蠕变试验中的指标:分析累积应变和蠕变劲度的黏性成分中的不可恢复的部分.为沥青胶结料的高温性能提供了更为合理的评价手段.