面对新挑战,自主品牌需迎难而上

摘要

自主品牌汽车面临三个新问题 自主品牌乘用车竞争力在下降 2009年,中国成为世界新车产销第一大国,自主品牌亦实现了突破.2010年,中国品牌乘用车的国内市场占有率提高到46.5％.但10年后的2020年6月,这个比例却降至33.5％,减少了13个百分点.这说明中国本土品牌汽车整体竞争力在下降,因为市场占有率是衡量企业及产品竞争力最直接、最核心的指标.尽管纵向上看,大多数中国自主品牌乘用车的产品、技术都有了不小的进步,但市场竞争力的关键体现在横向,即同业比较中.近年来,合资及跨国公司在产品和技术上进步得更快,特别是在SUV市场以及价格下探方面强势发力,抢走了自主品牌曾经的优势市场份额.