首页> 中文期刊> 《摩托车技术》 >基于多体动力学的摩托车减振系统参数研究与优化设计

基于多体动力学的摩托车减振系统参数研究与优化设计

开具论文收录证明 >>

期刊封面封底目录下载 >>

文献代查 >>

页面导航

摘要
著录项
相似文献
相关主题

摘要

发动机和路面激励是摩托车的主要振动源,合理设计摩托车减震器的刚度和阻尼,对改善骑乘舒适性和安全性有重要意义.运用ADAMS软件建立125 mL摩托车模型,并对前后减震器参数进行优化计算,以求得到最好的减振效果.

著录项

来源
《摩托车技术》 |2007年第2期|28-31|共4页
作者
李洪亮; 顾灿松; 吴文江; 马冰玉;
展开▼
作者单位

天津大学机械工程学院;

中国汽车技术研究中心;

石家庄铁道学院;

石家庄铁道学院;

石家庄铁道学院;

展开▼
原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
摩托车减震器; ADAMS; 优化设计;

相似文献

中文文献
外文文献
专利

1. 基于多体动力学的摩托车振动仿真(1) [J] . 谢卫东 ,何先华 . 摩托车技术 . 2015,第009期
2. 基于多体动力学的摩托车振动仿真(2) [J] . 谢卫东 ,何先华 . 摩托车技术 . 2015,第010期
3. 基于Motion的摩托车多体动力学建模和仿真 [J] . 刘焕领 ,王韬 ,吕冬慧 . 摩托车技术 . 2010,第007期
4. 基于多体动力学的摩托车平顺性分析 [J] . 张志飞 ,徐中明 ,贺岩松 . 中国机械工程 . 2010,第008期
5. 基于多体动力学和集总参数法的曲轴可靠性研究 [J] . 杨婷 ,杨永春 ,石代龙 . 内燃机与动力装置 . 2018,第005期
6. 基于多体动力学和集总参数法的柴油机曲轴可靠性研究 [C] . 杨婷 ,杨永春 ,石代龙 . 2018年世界内燃机大会 . 2018
7. 基于多体动力学及有限元的摩托车动态特性研究 [A] . 王腾 . 2011

获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

客服微信
服务号