基于驾驶人行为选择的交叉口混合交通流建模与分析

摘要

针对信号交叉口混合交通流机动车和非机动车冲突问题,采用元胞自动机模型建立交叉口处混合交通流模型.该模型将驾驶人行为选择引入演化规则,包括决策点规则和启动点规则.利用Matlab软件进行仿真,结果表明:首先,模型能够描述右转机动车和直行非机动车交通冲突的相互关系;其次,当非机动车到达率增加时,机动车饱和流量和临界到达率分别下降的百分比为80％和12％;最后,改变决策点和启动点驾驶行为概率对改变机动车流量效果明显.