平整度劣化条件下机场复合道面接缝处力学特性分析

摘要

根据汽车和飞机的区别和联系,在前人理论基础上建立函数模型,得出机场道面动载系数,应用ABAQUS软件建立机场复合道面有限元模型.在B737-800机轮受力作用下,施加不同荷位布置轮载的力,得出数据分析道面力学特性,包括路表弯沉、水泥板顶位移、沥青板底剪应力以及混凝土板弯拉应力.结果表明,水泥板底面受拉和顶面受压,在不同荷位状态下拉应力都大于压应力.荷位4在板边产生翘曲值较大,容易产生滑移和开裂等问题.加铺层最大剪应力产生在最上层加铺层底,第二层和第三层依次减小,各层在不同荷位处差值很小,但水泥板在不同荷位处差值很大,最不利荷位为4.