基于IIHS小偏置碰撞的车身前端结构开发

王玉超; 曾繁林; 杜波涛

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基于IIHS小偏置碰撞的车身前端结构开发

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在某车型开发过程中,考虑了25％小偏置碰撞工况,对车身前端结构提出了"避能"结构的设计理念,并在这一理念的指导下,重新设计了上短梁,使它与前纵梁、前副车架通过传力机构连成一体,同时提高了上、下A柱的结构刚度.通过仿真优化及试验验证,使原车体评价为Poor等级提升到Good等级,证明了"避能"结构设计理念的正确性.

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来源
《现代制造工程》 |2019年第2期|48-53|共6页
作者
王玉超; 曾繁林; 杜波涛;
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作者单位

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434;

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434;

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类薄板冲压;
关键词
车身前端结构; 25％小偏置碰撞; "避能"结构;

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